Thanh tra đột xuất dự án mở rộng quốc lộ 1 qua Bình Định, Phú Yên

Tin nhanh

Thanh tra Chính phủ công bố quyết định thanh tra (Ảnh: TTCP).
Thanh tra Chính phủ công bố quyết định thanh tra (Ảnh: TTCP).

Theo quyết định của Tổng Thanh tra Chính phủ, cơ quan này sẽ tiến hành thanh tra việc chấp hành quy định của pháp luật đối với Dự án đầu tư xây dựng công trình mở rộng Quốc lộ 1 đoạn từ Km 1125 – Km1265, tỉnh Bình Định và Phú Yên theo chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ; thời gian thanh tra 50 ngày làm việc thực tế.

Đoàn thanh tra gồm 11 thành viên do ông Vũ Quốc Công – Thanh tra viên chính, Vụ I (Thanh tra Chính phủ) làm Trưởng đoàn.

Tổ giám sát đoàn thanh tra có hai thành viên do ông Nguyễn Hồng Lĩnh – Thanh tra viên cao cấp, Vụ Giám sát, Thẩm định và Xử lý sau thanh tra làm Tổ trưởng.

Phát biểu tại buổi công bố, ông Lê Sỹ Bảy – Vụ trưởng Vụ I cho biết, đây là cuộc thanh tra đột xuất do Thủ tướng Chính phủ Nguyễn Xuân Phúc chỉ đạo thực hiện nhằm làm rõ những phản ánh của báo chí và dư luận trong thời gian qua.

Ông Lê Sỹ Bảy đề nghị các đơn vị là đối tượng thanh tra phối hợp cung cấp tài liệu, hồ sơ kịp thời, đầy đủ cho đoàn Thanh tra; Bộ Giao thông vận tải cũng như các đơn vị có liên quan phân công đầu mối bố trí thời gian, sắp xếp lịch làm việc với đoàn, tạo mọi điều kiện để đoàn thanh tra hoàn thành nhiệm vụ với hiệu quả cao nhất.

Đồng thời, ông Bảy yêu cầu đoàn thanh tra phải thực hiện nghiêm túc quy chế của đoàn thanh tra cũng như các quy định khác của pháp luật về thanh tra, thực hiện đảm bảo theo nội dung, kế hoạch thanh tra đã được Tổng Thanh tra Chính phủ phê duyệt; chủ động phối hợp tốt với các bộ, ngành và địa phương có liên quan trong quá trình thanh tra.

Dự án nghìn tỷ hư hỏng “như ruộng cày”

Trước đó báo chí phản ánh, quốc lộ 1 đoạn qua tỉnh Bình Định, Phú Yên mới đưa vào sử dụng 3 năm đã lộ ra nhiều vấn đề chất lượng công trình, nhiều đoạn đường “hư hỏng như ruộng cày” gây bức xúc cho người dân và chính quyền địa phương.

Dự án có chiều dài 118 km, tổng kinh phí 7.798 tỉ đồng, do Bộ Giao thông vận tải làm chủ đầu tư, được chia làm 3 dự án thành phần.

Chỉ sau thời gian ngắn đưa vào sử dụng, tuyến đường đã bị hư hỏng nặng (Ảnh: Pháp luật TPHCM).
Chỉ sau thời gian ngắn đưa vào sử dụng, tuyến đường đã bị hư hỏng nặng (Ảnh: Pháp luật TPHCM).

Trong đó, Dự án BOT Bắc Bình Định qua địa bàn huyện Hoài Nhơn có chiều dài 28,7 km, có tổng mức đầu tư gần 1.645 tỉ đồng, do Tổng công ty CP BOT Bắc Bình Định thực hiện.

Dự án đầu tư bằng nguồn vốn trái phiếu Chính phủ có chiều dài 60,6 km qua địa phận các huyện Phù Mỹ, Phù Cát và thị xã An Nhơn, tổng vốn đầu tư hơn 4.109 tỉ đồng, do Ban Quản lý Dự án đường Hồ Chí Minh (Tổng cục Đường bộ Việt Nam, Bộ Giao thông vận tải) thực hiện.

Dự án BOT Nam Bình Định có chiều dài 40,66 km (trong đó đoạn qua địa phận tỉnh Bình Định dài 18,66 km, đoạn qua địa phận tỉnh Phú Yên dài 22 km), tổng vốn đầu tư 2.045 tỉ đồng, do Công ty CP BOT Bình Định thực hiện.

Các dự án thành phần đều được khởi công từ đầu năm 2013, do Ban Quản lý Dự án 2 (Tổng cục Đường bộ Việt Nam) phụ trách (bao gồm cả dự án nâng cấp, mở rộng quốc lộ 1 qua địa bàn 2 tỉnh Bình Định và Phú Yên). Tuy nhiên, quá trình thi công liên tục bị chậm tiến độ do các nhà thầu không đủ năng lực, Ban Quản lý Dự án 2 không kiên quyết trong chỉ đạo thực hiện, khiến người dân rất bức xúc.

Đầu năm 2015, Bộ Giao thông vận tải đã thay Ban Quản lý Dự án 2 bằng Ban Quản lý Dự án đường Hồ Chí Minh, thay giám đốc điều hành dự án, yêu cầu rà soát lại năng lực các nhà đầu tư…

Sau khi báo chí phản ánh, Thủ tướng Chính phủ đã yêu cầu Tổng Thanh tra Chính phủ chỉ đạo lập đoàn thanh tra để kiểm tra, làm rõ các nội dung bài báo phản ánh, báo cáo Thủ tướng trong tháng 12.

Thế Kha

Trả lời

Email của bạn sẽ không được hiển thị công khai. Các trường bắt buộc được đánh dấu *